معرض شنغهاي 2025، الصين تفاجئ العالم 100 سيارة جديدة وأقوى الشراكات في عالم السيارات

معرض شنغهاي 2025، الصين تفاجئ العالم 100 سيارة جديدة وأقوى الشراكات في عالم السيارات

خاص الدنيا
شهدت الدورة الـ21 من معرض شنغهاي الدولي للسيارات حضوراً لافتاً من نحو 1000 شركة تابعة لـ26 دولة ومنطقة، مما جعل هذا الحدث واحداً من أبرز المحطات العالمية في عالم صناعة السيارات.
لكن ما جعل هذه الدورة مختلفة تماماً عن سابقاتها هو تركيزها الكبير على الابتكار الصيني وتقنيات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب إطلالة قوية لشركات محلية كانت بمثابة “البديل الأقوى” أمام العلامات الفاخرة العالمية.

في هذا المعرض، تم إطلاق أكثر من 100 طراز جديد لأول مرة، وهو رقم يعكس تسارع وتيرة الابتكار في السوق الصيني.
ومع تصاعد المنافسة، باتت الشركات العالمية الكبرى تنظر إلى الصين ليس فقط كسوق استهلاكية ضخمة، بل أيضاً كمركز للتصنيع والتكنولوجيا المتقدمة، وهو ما دفع العديد من الشركات الغربية لإبرام شراكات استراتيجية مع نظيراتها الصينية.

من بين أبرز الشراكات التي أُعلن عنها خلال المعرض، اتفاقية التعاون بين الشركة الألمانية العملاقة “بوش” وشركة “هوريزون روبوتيكس” الصينية، المتخصصة في تصنيع رقائق الذكاء الاصطناعي.
وتنص الاتفاقية على استخدام بوش لهذه الرقائق في تطوير كاميرات متعددة الوظائف لأنظمة مساعدة السائق، مما يمثل خطوة هامة في مجال السيارات الذاتية القيادة.

أما شركة “تويوتا بوشوكو” اليابانية، فركزت على تعزيز مكانتها في سوق المركبات الكهربائية من خلال البحث عن شراكات مع صانعي مركبات الطاقة الجديدة في الصين، خصوصاً فيما يتعلق بتقنيات الذكاء الاصطناعي داخل المقصورة.
في المقابل، عمدت شركة “زايس ميكروأوبتيكس” النمساوية إلى دراسة فرص التعاون مع شركات محلية لتطوير أنظمة بصريات متقدمة للسيارات.

على صعيد العلامات الصينية، برزت BYD كواحدة من أبرز النجوم في المعرض، حيث كشفت عن خمسة طرازات جديدة، منها سيارة من سلسلة Ocean المعروفة بتصميمها العصري وأدائها الكهربائي القوي، بالإضافة إلى SUV رياضية تنتمي لعلامتها الفاخرة Yangwang ، وهي المرة الأولى التي تعرض فيها هذه السلسلة سيارتها الجديدة أمام الجمهور العالمي.
كما عرضت BYD نموذجاً آخر من علامتها المشتركة مع مرسيدس “دينتسا Denza” ، مما يشير إلى تعاون مستمر مع الشركات العالمية.

من جهتها، اختارت شركة NIO التركيز على استراتيجيتها طويلة الأمد، حيث أعلنت عن تأجيل إطلاق علامتها الفرعية الجديدة “فايرفلاي Firefly” في أوروبا بسبب التحديات المرتبطة بالتعريفات الجمركية.
ورغم ذلك، أكدت الشركة التزامها بمواصلة التوسع عالمياً.

وفي تصريح لافت، قال ستيفن ما، رئيس شركة نيسان في الصين:
“نحن لا نتحرك بنفس السرعة مثل الشركات الصينية، فهي تتميز بسرعة استثنائية في التطوير والإنتاج. لذلك، فإن نيسان تنوي استثمار حوالي 1.36 مليار دولار في السوق الصيني، وتخطط لإطلاق عشرة طرازات جديدة بحلول صيف عام 2027.”

أما أوليفر زيبسي، رئيس شركة BMW ، فقد أكد من جانبه التزام الشركة بـ”الدفاع عن الأسواق المفتوحة”، في إشارة واضحة إلى رغبة الشركات الغربية في الحفاظ على مكانتها في الصين، التي أصبحت أكبر سوق للسيارات في العالم ، مدفوعة بنمو كبير في قطاع السيارات الكهربائية.

باختصار، لم يكن معرض شانغهاي مجرد عرض لسيارات جديدة، بل كان ندوة استراتيجية بين الشركات العالمية والمصنّعين الصينيين، حيث برزت قوة الابتكار المحلي، واستعداد الشركات الأجنبية لتعديل استراتيجياتها لتواكب التغيرات المتسارعة في سوق السيارات العالمي.