لسلامة الركاب، الصين تحظر حمل بنوك الطاقة غير المعتمدة على متن الطائرات..

خاص الدنيا
أعلنت هيئة تنظيم الطيران المدني في الصين عن قرار جديد يبدأ تطبيقه بدءاً من يوم السبت الموافق 13 أبريل 2024، يقضي بمنع المسافرين من حمل بنوك الطاقة

(Power Banks) التي لا تحمل علامات اعتماد السلامة المحلية أو تلك التي تم اعتمادها مؤخراً بسبب مشاكل تتعلق بالسلامة.

ويشمل القرار جميع الأفراد الذين يستقلون رحلات جوية داخل أو عبر الأجواء الصينية، سواء كانوا مواطنين أو من جنسيات أخرى، ويأتي في ظل تصاعد المخاوف العالمية من مخاطر البطاريات المستخدمة في هذه الأجهزة و التي لا تحقق معايير السلامة المعتمدة.

خلفية الحادث: متى بدأت المشكلة؟

جاء هذا القرار بعد سلسلة من الحوادث الخطيرة التي شهدتها شركات الطيران حول العالم، والتي أرجعت السبب إلى ارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم داخل الطائرات، ما يؤدي أحياناً إلى نشوب حرائق أو انبعاث دخان كثيف قد يهدد سلامة الرحلة بأكملها.
في يناير الماضي، ذكرت السلطات في كوريا الجنوبية أن سبب اندلاع حريق على متن طائرة تابعة لشركة “Air Busan” كان على الأرجح بنك طاقة محمول تركه أحد الركاب في حقيبته.
وفي شهر مارس، اضطرت طائرة تابعة لشركة طيران هونغ كونغ للعودة حيث كانت في طريقها من الصين إلى وجهتها حيث اشتعل حريق في إحدى حقائب الراكب في رفوف الطائرة العلوية، وهو ما يُعتقد أيضاً أنه مرتبط بجهاز يعمل ببطارية ليثيوم.

لم القلق من بطاريات الليثيوم؟

تستخدم بطاريات الليثيوم في العديد من الأجهزة الإلكترونية اليوم، مثل الهواتف الذكية، والأجهزة اللوحية، والسجائر الإلكترونية، وبنوك الطاقة الخارجية.
ومع ذلك، فإن أي عيب تصنيعي أو تلف في البطارية قد يؤدي إلى حدوث قصور كهربائي داخلي، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفاجئ، وقد يصل الأمر إلى الاشتعال.
وعلى الرغم من أن هذه الحالات ليست شائعة، إلا أنها تثير قلقاً متزايداً لدى شركات الطيران، خاصة مع ازدياد عدد الأجهزة الإلكترونية التي يحملها كل مسافر على متن الطائرة.

إحصائيات أمريكية تؤكد ازدياد الحوادث

وفقاً لإحصائيات نشرتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، فقد سجلت أكثر من ثلاث حوادث أسبوعياً على مستوى العالم مرتبطة بارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم على متن الطائرات خلال عام 2023 فقط، بينما لم تكن هذه الحوادث تتجاوز أقل من واحدة أسبوعياً في عام 2018.
وهذا المؤشر يُظهر تصاعد المشكلة بسرعة.

الإجراء الجديد في الصين

في بيان رسمي نشرته الهيئة الوطنية للطيران المدني الصيني يوم الخميس، أكدت فيه أن بنوك الطاقة يجب أن تحمل علامة “CCC”  بشكل واضح، وهي اختصار لعبارة “شهادة الجودة الصينية الإلزامية”، وتُمنح فقط للمنتجات التي تتوافق مع معايير السلامة والجودة المحلية.

وأشارت المصادر إلى أن العديد من الشركات الكبرى المصنعة لبنوك الطاقة في الصين قامت مؤخراً باستدعاء بعض الدفعات من منتجاتها، ومن بين هذه الشركات Anker وRavpower  وROMOSS  كما ألغت أو علقت هيئة تنظيم السوق في الصين شهادات  “CCC”  الخاصة بشركات أخرى بسبب عدم التزامها بمعايير السلامة المطلوبة.

تشديد القوانين عالمياً

وبعد حادثة Air Busan تحديداً، بدأت شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم بتشديد قواعدها المتعلقة باستخدام أو حمل بنوك الطاقة على متن الطائرات.
ورغم أن معظم القواعد لا تزال تسمح بجلب هذه الأجهزة ضمن الحقائب اليدوية داخل المقصورة، إلا أن استخدامها أثناء الرحلة أصبح محظوراً تقريباً لدى معظم خطوط الطيران.

كما أصبحت هناك تعليمات جديدة تُطلب من المسافرين بضرورة وضع بنوك الطاقة في أماكن واضحة ومكشوفة داخل الحقائب اليدوية، حتى يمكن اكتشاف أي تسرب دخان أو ارتفاع حرارة سريعاً قبل أن تتفاقم الأمور.

قواعد سابقة في الصين

تجدر الإشارة إلى أن الصين لم تبدأ الآن فحسب في تشديد القوانين المتعلقة ببنوك الطاقة، بل إنها منذ عام 2014 قد فرضت حظراً على استخدام هذه الأجهزة لشحن الهواتف أو الأجهزة الأخرى أثناء الرحلات الجوية ، وهو إجراء وقائي كان يهدف إلى تقليل الخطر المحتمل.

المصادر:

• وكالة رويترز – reuters.com
• إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية – faa.gov
• صحيفة China Daily
• بيانات رسمية من هيئة تنظيم السوق في الصين